1丨日本首相菅义伟：希望与中国和俄罗斯建立稳定关系
据海外网，当地时间16日晚，日本首相菅义伟举行了当选后的首场记者会。他在会上表示，日本政府将优先应对新冠肺炎疫情，并在此基础上希望推动经济复苏。在谈及对外关系时，他表示希望与中国和俄罗斯等周边国家建立稳定的关系。据日本放送协会16日报道，菅义伟表示，具体的抗疫措施包括计划在2021年上半年为所有国民提供疫苗，以及强化检测体系，增强医疗力量。在此基础上，希望推动社会经济复苏，保护就业。谈及对外关系时，菅义伟表示希望与中国和俄罗斯等周边国家建立稳定的关系。此外，菅义伟还表示从2021年起日本政府将不再举办“赏樱会”。他还提及“GoTo旅行”计划，称日本政府将继续支持旅游业。
图为抓捕现场。南宁海关供图
在一定程度上，拓展单车智能的上限。
另外，杨某某团伙为虚假结汇，还通过地下钱庄将资金支付到境外账户，涉嫌洗钱金额达2.16亿元。
云计算并非5G时代的专属，一直被认为是一个潜在风口。但因为5G的速度快、延迟低、带宽大，所以，在5G时代，云计算可能被真正催熟。
云计算有着怎样的发展潜力？
首先，自动驾驶会产生大量的数据，对于终端的存储压力很大，非常适合上传到云端；再者，云端数据可以共享，某一辆车遇到的特殊场景可以被算法学习，并将优化方案共享给所有车辆，自动驾驶技术也将更加成熟。
在新基建的范畴中，我国也在筹建一批支持车路协同的高速公路，最先试点的也会是商用货车。
截至9月20日24时，据31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告，现有确诊病例173例(其中重症病例2例)，累计治愈出院病例80484例，累计死亡病例4634例，累计报告确诊病例85291例，现有疑似病例1例。累计追踪到密切接触者826875人，尚在医学观察的密切接触者6233人。
传感器有雷达、摄像头，处理器主要指芯片，算法更偏软件领域，或自研，或合作。
2020年，我们提出了“新基建”，5G基础设施开始加速落地了。当然，我们有更强的底气，可以更为准确地评估5G与自动驾驶之间的关系。不可回避的是，在5G技术完全落地之前，很多困难也是实打实的，要一步步去克服。
3丨飓风“莎莉”靠近美国南部海岸 将带来闪洪风险
类似的自动驾驶小车可以与新零售、快递行业进行结合。比如，这类小车可以自动送货上门，京东、苏宁都做过类似的尝试。再比如，在某些公园内，可以将这类小车设计为移动售货亭，但无人看守，只是沿着固定路线沿途“叫卖”，有需要购买的游客随喊随停。
5G时代能带来多么美好的生活，我们不做过分吹捧，只是客观分析。但这个时代一定会来，我们保持期待，等待花开烂漫。
优化路线，降低货车的驾驶难度，还可以提高长途行驶的安全性，这与货运行业的效率需求是高度统一的。将来，只要成本控制得当，B端会率先接纳自动驾驶的技术优势。
汽车是一个高速移动的物体，速度快、延迟低，与汽车联网技术恰好相融。
对于单车智能而言，主要涉及感知、规划、控制几个层面，包括传感器、处理器和算法。
于是，我在搜索引擎上输入了这个问题，并且将搜索时间设定为2005年至2015年，果然，这是一个经典的问题。
在4G时代，出现了智能汽车的概念，车里有一块大屏，可以像操控手机一样进行点选，功能也更加丰富，可以听网上的歌，或者看视频，也可以完成一些简单的远程操控，比如，开空调，关天窗。
车联网是一个大格局，算是IoT物联网的一个延伸，不止于车，不止于路，信息能够交互好，就好像远远地可以打招呼，告诉对方自己的状态，而打招呼的对象不是人与人，而是物与物。
累计收到港澳台地区通报确诊病例5585例。其中，香港特别行政区5032例(出院4712例，死亡103例)，澳门特别行政区46例(出院46例)，台湾地区507例(出院479例，死亡7例)。
在安全为王的前提下，汽车交予云端处理的数据对即时性不能有太大的需求，那些需要趋势判断和深度学习的数据更为合适。
据云南文山马关县公安局官方微信消息，9月14日，马关县公安局八寨派出所在辖区老马店疫情防控卡点查获17名越南籍非法入境人员。9月14日20时许,马关县公安局八寨派出所老马店疫情防控卡点在执勤过程中，发现3名中国籍驾驶人驾驶的三辆SUV 越野车上分别乘有疑似越南籍人员，经盘查发现三辆车内共乘坐17名不明身份越南籍人员。经查，17名越南籍人员均未持任何出入境证件及身份证明文件，17名越南籍人员均系从红河州河口县偷渡至中国境内，欲前往文山市务工。
我们提到的自动驾驶，尤其是L0-L5的自动驾驶分级，本质上属于单车智能。这是车企的主攻方向，也是离车企最近的技术舞台。
为什么选定2005年至2015年呢？因为这10年间，我们经历了3G时代和4G时代的更迭。而作为最佳载体的智能手机，也从不可高攀之物，变成了寻常之事。
自动驾驶需要车联网吗？
单车智能技术存在上限，主要受传感器、算法等影响。比如，在风雨交加的恶劣天气里，摄像头等传感器的识别能力大受影响。
目前，多数车企的单车自动驾驶水平，正处于L2级。即使达到了L3级，也可能囿于法规等原因，不敢轻易试探L3的说法。因为L3允许驾驶员脱手，但在紧急状态下又需要驾驶员快速接管，这几乎是一种悖论，所以，也有观点认为L2应该向L4直接进化。
当然，这样的设想仍需要实际论证。比如，即便5G解决了车端入网的速度与延迟问题，但经过云端计算再传回车端，用时还是过长，能否满足车辆控制的即时性需求呢？
毕竟，本地硬件的处理速度和执行速度，一定是快于云计算的。
最先落地的可能性是什么？
单车智能是一个小世界，智能化要从本体率先完成，要对外部环境、内部需求有一个准确的执行力。单车智能本身也是不容放松的，这是自动驾驶的一个核心，车联网是助力。
既然5G的传输速度如此之快，那么有没有可能弃用终端的处理器，完全依靠云端进行计算工作呢？手机行业曾有类似的设想，但目前仍没有产品落地。至于未来会不会实现，使得智能设备更轻更薄，我们姑且保持期待。
据央视新闻，当地时间15日，美国白宫发表声明说，由于当地山火严重，美国总统特朗普批准俄勒冈州州长布朗的请求，宣布该州进入“重大灾难”状态。目前，山火已导致该州数万人被迫撤离。
来到汽车行业，云计算会有怎样的帮助呢？
从2015年起，我们又在展望5G时代，能够搜索到的较早一篇文章，恰好是在讲5G与自动驾驶汽车的关系。如今5年之后，再来关注这个问题，网络上可以吵得热火朝天，但能够想象到的答案与5年前却大同小异。
31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告新增无症状感染者25例(均为境外输入)；当日无转为确诊病例；当日解除医学观察10例(均为境外输入)；尚在医学观察无症状感染者397例(境外输入396例)。
那么，就需求而言，我们为什么需要成熟的车联网技术？
2丨美辉瑞公司新冠疫苗出现副作用：头痛发冷肌肉疼痛等
回到正题，5G和自动驾驶有没有关系？答案是一定有，而究竟是什么关系，不妨从需求端来理解，或许更能说明问题。
据央视新闻，据美国当地气象预报，当地时间16日凌晨5点左右，飓风“莎莉”已经靠近美国南部佛罗里达州、阿拉巴马州等地区，预计将于当天晚些时候登陆，登陆后给南部各州带来强降雨，引发的洪水造成至少50亿美元的财产损失。
2. 高速公路上编队行驶的自动驾驶货车
1. 封闭园区内的自动驾驶小车
目前，自动驾驶能够实现的主要在一些特殊的应用场景。
5丨17名越南人乘3辆越野车非法入境云南文山被查获
比如，A车在两辆卡车之间行驶，由于卡车体型巨大，A车无法轻易看清旁边车道的前后情况，这时，如果车联网起作用，A车可以明确知道旁边车道是否安全，此时是否可以超车。
我们直观理解的话，就是“速度快，延迟低，带宽大”。
货车的应用场景有很多，我们主要针对的是长途运输。如果要走长途，道路场景其实比较单一，采用一些驾驶辅助功能，就可以极大地缓解货车司机的驾驶疲劳度。货车的路线一般比较明确，那么，编队行驶，统一调度也就有了可能。
单车智能与车联网技术之间，是一个互补关系，而不是一个取代关系。
除了单车智能，还有一项技术是车联网。不过，车联网的边界范畴，绝不仅是“汽车能上网”那么简单。
目前，海关、公安联合专案组正在进一步开展案件侦办工作，力争深挖扩线，扩大战果。(完)
但时至今日，我们也不敢轻易下结论，自动驾驶将会在多少年之后成为现实。只能说，我们离自动驾驶越来越近了。以前只有想象，现在有了落地的技术可能性。
面向C端的自动驾驶是一个大生意，可能需要很多年才可以实现。如果面向B端，可实现的难度在降低，最佳的一个例子是货车。
当然，这并不是说，单车智能技术就可以不思进取了，将来坐等车联网完全铺设好即可。
如果真正做到了车联万物，也就是V2X，车与车之间，车与基础设施之间可以信息互通，而5G技术的低延迟性，保证了运动物体位置以及速度的准确性，这也是高精定位的范畴。
其实，5G的全称是第五代移动通信网络，本质上是一套技术标准。而这套标准的提出，本质上就是为了比4G更进步。
云计算，理解起来很容易。相当于将海量数据存在“云端”，通过“云端”的处理器进行计算。这样的好处在于，既减轻了终端存储大量数据的压力，也可以实现海量数据的共享，经过大数据计算后，可以得出更具趋势化的结论。
车辆在道路上行驶，彼此互为障碍物，为了不发生事故，那就要互相避障。单车智能存在盲区，可能无法识别一些突然闯入的车辆。如果做到了车与车互联，相当于放大了单车智能的识别圈。
图为抓捕现场。南宁海关供图
6丨江西一民警涉盗用嫌疑人微信消费续：警方立为盗窃案侦查
一方面，我们可以构建一个城市大脑，对车联网信息进行统一处理，再对每一辆车发出调度指令。最基本的一个应用是合理规划路线，最大化道路运力，主动规避拥堵，而当道路上全是自动驾驶汽车时，合理调度的能力还将被放大。
这个世界，不缺少抬杠挑刺的人，也不缺少巧借概念编织骗局的人，但更需要造梦的人，以及为了那个美好梦想一步步去实现的人。
据央视新闻，路透社16日报道，美国制药公司辉瑞15日在投资者会议上表示，在一项正在进行的新冠疫苗后期临床研究中，使用该公司研发的新冠疫苗或安慰剂的志愿者，出现了轻微到中度的副作用，包括疲劳、头痛、发冷和肌肉疼痛，部分人有发烧，甚至高烧的情况。
从目前看，即使在正常的道路环境中，不仅存在范围盲区，也存在无法识别的少见物体，比如弯道中突然出现的对向车辆，单车智能仍需要不断训练，不断提高安全性能。
根本原因是5G更强，但5G比4G技术到底强在哪里？
该案是海关总署缉私局与公安部经济犯罪侦查局首次成立联合工作专班开展联合经营、联合侦办的案件，实现了对走私、出口骗退税、洗钱等违法犯罪的全链条打击。
有时候，我们对自动驾驶有所抗拒，无非就是对安全性有所担忧。单车智能+车联网，相当于上了两把锁，彼此赋能，齐步走，自动驾驶才更可能落地。
在3G时代，汽车装导航，可以接入互联网播报一些简单的路况或天气信息。
那么，不妨将一些算力需求转移到云端，仅在车载终端保留应急处理的本地计算硬件，从而降低成本，节省空间。
赵立坚强调，中国政府维护本国公民和本国企业正当合法权益的决心坚定不移。同时，我们也支持相关企业和个人拿起法律武器维护自身权益。我们也再次敦促加方认真对待中方严正立场和关切，立即释放孟晚舟女士并让她平安回到中国。
据澎湃新闻，江西省宜春市奉新县民警陈某盗用涉案当事人罗细妹微信消费一案有了进展。9月16日，记者从罗细妹家属处了解到，9月15日，宜春高安市公安局民警向他们送达了立案告知书，警方将此案立为盗窃案侦查。据此前报道，奉新县55岁女子罗细妹于2019年8月因涉嫌开设赌场罪被当地警方抓获，2020年8月25日，宜春市铜鼓县检察院将该案起诉至铜鼓县人民法院。获取的资料显示，检方指控被告人罗细妹犯参加黑社会性质组织罪、开设赌场罪、骗取贷款罪、容留他人吸毒罪、容留卖淫罪等五项罪名，羁押在丰城市看守所。黄燕称，在被羁押期间，罗细妹的多张银行卡内6万余元钱财陆续被转移到微信账户，部分用于花费。 “我母亲一直在被羁押，谁动了她的钱，谁去买了那些东西？”2020年9月12日，奉新县政法委通报，该县公安局民警陈某盗用涉案当事人微信消费，涉嫌犯罪，已由宜春市公安局指定高安市公安局立案侦查，陈某已被刑事拘留。
在一些码头、工业园区内，具备自动驾驶功能的小车已经开始服役了。这一场景的特点是路线基本固定，突然闯入的障碍物并不多，识别起来比较容易。印象中，在一些车企的制造工厂中，早已有一些智能小车用来运输零部件了。
（每日经济新闻综合中国日报、央视新闻）
外交部发言人赵立坚表示，中方在孟晚舟事件上的立场是一贯和明确的。目前已披露的相关证据充分表明，美国和加拿大滥用双边引渡条约，对中国公民任意采取强制措施，严重侵犯了中国公民的合法权益。美方的目的是为了打压中国高技术企业和华为公司，加拿大扮演了美方帮凶的角色，这是一起严重的政治事件。这不仅是中方的看法，国际社会以及包括加拿大、美国国内不少有识之士对此都看得清清楚楚。
据办案民警介绍，河南、湖北、广西、江西、广东、陕西59家公司涉嫌通过虚假贸易出口的货物价值合计110亿元人民币，骗取出口退税14.3亿元。其中，广西杨某某团伙涉嫌通过虚假贸易出口的货物价值17.16亿元，骗取出口退税2.23亿元；涉嫌走私回流货物价值6.82亿元。
境外输入现有确诊病例173例(其中重症病例2例)，现有疑似病例1例。累计确诊病例2742例，累计治愈出院病例2569例，无死亡病例。
那么，当来到了5G时代，车联网的价值才有可能继续“破圈”。
曾与业界的朋友交流，了解到这样的设想：将来，自动驾驶汽车需要处理的数据非常多，对芯片的算力要求很高，单车的造价成本也会很高。
自动驾驶，热度多年不息。从上世纪50年代开始，人们就在憧憬着自动驾驶的未来。
另一方面，我们更应该注意到车与车之间的互联能力，车联网技术很重要的应用在于此。
4丨美国俄勒冈州进入重大灾难状态